La ligne de Pompey à Nomeny : la gare de Custines

 

Après Pompey, une fois franchie la Moselle sur le pont mixte, la ligne arrive à Custines.

source : 

https://twitter.com/1J1Poilu/status/972230863529406469/photo/1

Gare, château d'eau, halle.

 

Cinq wagons plats semblent à quai à la halle.

source :

http://www.cartespostalesdelorraine.com/custines-54670-la-gare-t473.html

 

source :

https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=61&t=24618&sid=6c9f94806e7823bb01896a22acc2db46

Le château est éventré comme un vieux donjon.

Le BV en 1987 avant qu'il ne soit rasé

source : 

https://www.flickr.com/photos/81268555@N04/8070748537/in/photostream/

 

Le château d'eau, le BV et la halle en 1947

source :

http://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd54/54150.a.pdf

La ligne Pompey à Nomény : la gare de Pompey

La gare de Pompey, située en premier chef sur la ligne principale Nancy/Metz, fût aussi une bifurcation de l'ancienne ligne 12.7 vers la petite ville de Nomény. Celle-ci, restée longtemps frontalière, resta gare terminus.

L'histoire de Pompey est associée aux mines de fer et à la sidérurgie. La gare faisait face aux Hauts-Fourneaux.

On devine la petite gare face à la masse des usines

 

La gare est au premier plan, derrière les faisceaux de l'aciérie.

La gare disposait d'une marquise et d'un abri de quai

Vue aérienne de la gare en 1947.

Bâtiments ferroviaires comme aciérie, ont disparu aujourd'hui

Au nord de Pompey, la bifurcation vers Nomeny franchit d'abord le canal pour entrer dans un zone industrielle

La bifurcation en 1920

La bifurcation aujourd'hui.

1920 : La zone industrielle et ses nombreuses voies. La ligne aborde le pont sur la Moselle.

La zone et le pont aujourd'hui

Un train sur le pont mixte

Sources :

https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=61&t=24625

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Pompey_%C3%A0_Nomeny 

http://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd54/54150.a.pdf