Passionné par ce chemin de fer d'antan, je ne peux m’empêcher lors de mes pérégrinations, de repérer ces vestiges de cette grande époque. Afin de pouvoir en préserver des images ou de pouvoir fournir des détails aux nombreux modélistes, les voici sur la toile. Bonne promenade dans l'espace et le temps
Faisant suite à celle de Maulévrier, voici la gare de Mauléon Saint Aubin, ou plutôt de Châtillon sur Sévre, ancien nom de Mauléon.
Le BV de Châtillon sur Sèvre avec un crépi couvrant le bel appareil typique de la ligne.
Mauléon St Aubin en 1959.
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| En 1979, avec un wagon sur la voie de débord. |
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| 1998. La voie disparait petit à petit. |
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| Le BV visible de la route grâce à Google Map, en 2022. |
Si Cholet est aujourd'hui une gare en cul-de-sac, la ligne poursuivait autrefois vers Bressuire. Elle est aujourd'hui déferrée.
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| La gare en 1946 (IGN) |
En 1950. (IGN)
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| Maulévrier en 1967 (IGN) |
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| En 1968. |
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| En 1980. |
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| Maulévrier en 2022. |
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| De nos jours, vers Bressuire. (Google Map) |
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| Le BV de nos jours (Google Map). |
Sources :
https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=9292
La ligne arrive à Cholet, avec une bifurcation vers Clisson. C'est une gare mixte avec la ligne métrique du Petit-Anjou.
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| Cholet en 1946. |
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| Le BV et la passerelle en 1946. |
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| 1946. |
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| Le pont tournant de Cholet en 1946. |
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| Cholet, la bifurcation ouest, avec l'arrivée du Petit-Anjou. |
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| Cholet, avec le Petit-Anjou, bordant la clôture nord. |
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| 1959, le pont-tournant. |
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| 1964, avec la trace du Petit-Anjou partant vers le nord. |
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| 1964. |
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| 1972. |
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| 1980, et le pont-tournant. |
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| 2022 |
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| Le PN, coté vers Bressuire. |
Sources :
https://www.archives.sncf.com/les-albums-photographiques-des-reconstructions-11/
https://www.archives.sncf.com/les-albums-photographiques-des-reconstructions-53/
https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=14411
