La ligne Lexos/Montauban : la gare de Penne

Toujours en allant vers Montauban, voici la gare de Penne, au pied de ce superbe site au milieu duquel siègent les ruines de cette superbe forteresse. 

 

La petite halle, prise depuis l'ancienne route, à la hauteur du BV

La gare de Penne en 1946.

La gare de Penne en 1948.

La gare de Penne en 1964.

http://passes-montagnes.fr/htlm1/VF_lexos_montauban-04.html

http://www.massifcentralferroviaire.com/fiches/fichegar_s.php?VARobjetID=1424 

https://www.cparama.com/forum/penne-t17187.html 

 quelques photos extraites de la vidéo sur les autorails FNC :

 

La 140C 164 et le bombardement de la gare d'Evreux, le 9 juin 1940.

 Le 9 juin 1940, la Luftwaffe, mène une attaque sur la gare d’Évreux. On trouve mention sur certain site que le bombardement qui touche la gare aurait été mené par des Messerschmitt 109, ce dont je doute, celui-ci étant un chasseur. 

Néanmoins, la gare subit des dégâts comme notre 140C 164. 

Photographies extraites de H. J. Wenzel et J. Stockklausner 'Lokomotiven ziehen in den Krieg', Verlag Josef Otto Slezak, Wien, 1977

http://archivchemindefer.free.fr/LokindenKrieg/locenguer1.html

 

Source : Ebay.

La gare de nos jours.

 

La ligne Lexos/Montauban : la gare de Cazals

 Toujours en allant vers Montauban, après Saint Antonin Noble Val, vient la petite gare de Bazals.

 

La gare de Cazals de nos jours.

http://tramwaytetg.free.fr/gares/cazals.htm

 

La ligne Lexos/Montauban : la gare de Saint Antonin Noble Val

Saint Antonin Noble Val, charmante petite ville médiévale disposait de sa gare sur l'autre berge de l'Aveyron, dans le Tarn et Garonne. Ce BV et les installations font partie des gares les importantes de la ligne, hormis Lexos et Montauban.

Le BV est en superbe état de nos jours

Le BV coté cour, de nos jours.

Le BV coté cour autrefois.

Coté cour avec la halle au fond.

La halle est également toujours présente.

Un train va entrer dans le tunnel, juste avant la gare.

Le tunnel précédent la gare, en venant de Lexos

Sortie du tunnel coté gare.

Un wagon à 90° grâce aux plaques tournantes.

Le tunnel des Brousses en allant vers Montauban.

La gare de Saint Antonin Noble Val en 1946.

En 1948.

De nos jours.

http://tramwaytetg.free.fr/gares/stantonin.htm

http://passes-montagnes.fr/htlm1/VF_lexos_montauban-03.html 

 Photos extraites de la vidéo sur les autorails FNC :

Portail de tunnel depuis l'avant du FNC

Le FNC dans le paysage grandiose.

Arrivée du FNC à Saint Antonin

L'autorail FNC en gare de Saint Antonin Noble Val