La ligne Jarville la Malgrange / Mirecourt : la gare de Ludres

 

Position de la gare de Ludres, en 1950. (IGN)

En se dirigeant vers Mirecourt, après la halte d'Houdemont, viens la gare de Ludres.

Les installations possèdent un quai de chargement militaire. Il y'eu un dépot de munitions, relié à la gare par une voie de 0.60m : 

https://patrimoine-de-lorraine.blogspot.com/2020/01/ludres-54-depot-de-munition-de-la.html 

Le BV d'origine a été détruit. Je n'en retrouve pas la source mais il me semble avoir lu, qu'il avait été soufflé par l'explosion d'un train de munitions stationné en gare, lors de son mitraillage par un chasseur-bombardier américain. 

 

Arrivée d'un train en provenance de Nancy.

Détail de la machine.

La gare de Ludres en 1946.

La gare en 1957.

La gare de Ludres de nos jours.

Sources : 

 https://www.delcampe.net/fr

 

 

 

La ligne Jarville la Malgrange / Mirecourt : la gare de Houdemont

 Faisant suite à Jarville la Malgrange, vient la halte d'Houdemont. Il y'avait un EP vers un ferrailleur.

 

La halte, près de la route, en 1944.

Houdemont, 1957, avec l'EP.

Houdemont, en 1964.

Ligne Port-Boulet / Port des Piles : la gare de Crouzilles

 En quittant l'Isle-Bouchard et après avoir franchi la Vienne, nous voici à Crouzilles.

 

La gare de Crouzilles en 1949.

La gare de Crouzilles en 1980.

La gare de Crouzilles de nos jours.

https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=44&t=22142

 

Le BV et la halle, coté voie. (Google Map)

Le BV de Crouzilles de nos jours.

Les maisons des PN sont aussi toujours présentes. Le PN le plus proche de la gare.

La maison du PN au centre du village.

Le PN le plus à l'Est, sur la D760.

La ligne, poursuit son chemin, entre la Vienne et la cimenterie, et arrive à Trogues.

Ligne Port-Boulet / Port des Piles : la gare de l'Isle-Bouchard

Après la halte de Tavant, vient la gare de l'Isle-Bouchard, commune ou la ligne change de rive de la Vienne, en la franchissant par un autre pont cage.

Carte IGN 1950

 

Vue aérienne de nos jours (Géoportail)

Le BV de L'Isle-Bouchard, la halle

Le BV de l'Isle-Bouchard de nos jours. Intact !

Le BV coté cour.

Le même, toujours coté cour, en 2022.

De nombreuses vues existent depuis la terrasse du château du Temple.

Une vue de la petite ville et du pont cage.

La gare de l'Isle-Bouchard en 1950.

La gare en 1981, Le plan de voie est visible, devenu un terminus

De nouveau le pignon Ouest.

La halle marchandise de l'Isle-Bouchard.

Le lierre est en train de la ronger !

Le BV de l'Isle-Bouchard, coté pignon Est

L'abri de quai est toujours présent.

Même les carreaux du quai, sont encore là !

Enfin, la ligne franchie la Vienne.

Sources : 

https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=44&t=9920